第二代Mazda CX-5蟬聯IIHS最高安全評級

來源:互聯網 編輯: 發布: 2018-12-29 13:58:21

繼在 IIHS (美國公路安全保險協會)2018安全測試中斬獲“TSP+”最高安全評級之后,憑借超越同級的安全性能,第二代Mazda CX-5(以下稱第二代CX-5)在數百款測車型中脫穎而出,成功蟬聯IIHS 2019“TSP+”評級,再次印證了“創馳藍天”技術的強悍安全性能。

此次IIHS測試中,美國市場在售的各大品牌車型均參與了評測,涵蓋了從微型車到客車等10個級別的數百款產品。最終57款車型獲得了“頂級安全獎 Top Safety Pick”(簡稱“TSP”)評級,內有30款產品獲得了最高級別的“頂級安全獎+ Top Safety Pick+”(簡稱“TSP+”)評級。

更高標準,考察全面安全性能

IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety,是世界安全標準的重要組成部分。IIHS每年在歐洲和美洲進行系統和專業的碰撞測試,依據測試結果對各個廠商的車型進行星級劃分,這些指數反映汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度,也促進各車廠對安全性研究的投入。

全面的測試項目與嚴格的測試標準對于參加測試的汽車產品提出了更高的要求,除了正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅鞭打試驗、碰撞預防系統評測、大燈測試等常規項目之外,此次測試新增了副駕駛側的25%小重疊面碰撞測試,且IIHS要求車型必須在副駕駛側的25%小重疊面碰撞測試中獲得“良好”(Good)評定才能被評為TSP+,而在去年,TSP+在這項標準上僅為“可接受”(Acceptable)。

無懼嚴苛,樹立同級車型典范

搭載全方位主被動安全科技的第二代CX-5,在此次IIHS的每項測試中均獲得了高度評價,也為其所在的細分市場車型樹立起了全新的安全標桿。

碰撞測試主要考量車型的被動安全性能,即在交通事故發生后能盡量降低人身損傷的能力,包括對乘客和行人的保護兩方面。第二代CX-5搭載新一代“SKYACTIV-BODY”創馳藍天車身,全方位的被動安全技術能有效降低傷害,保護乘員與行人安全。創馳藍天車身采用了直連框架構造、超高張力鋼板(1800MPa)、碰撞能量分散結構等技術,達到減重8%,強度提升30%的效果,使得車身既輕巧又結實。

車身前部的高效率“多路徑結構”,能夠多方向分散前方沖擊力;車身側方聯結車頂,B柱和車底的高剛性環形結構,在側方沖突發生時能有效抑制車廂變形;同時車輛后框架采用高強度化和直線化構造,實現卓越的耐碰撞性能;保護燃油箱的構造,亦能有效抑制燃油泄漏和火災的發生。

此外,第二代CX-5也具備可靠的主動安性能,i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統強大的技術陣容,包括AFS前大燈智能彎道輔助照明系統、HBC自適應遠光燈控制系統、MRCC自適應巡航系統等安全科技,能夠在行車過程中輔助駕駛者實現安全駕駛,降低事故發生概率。

主、被動兩大安全科技結合,構成了第二代CX-5全方位的安全性能,在事故未發生時引導駕駛者安全駕駛,事故發生時有效分散沖擊力,抑制變形,保護車內與車外人員安全。就在今年4月公布的2018年度C-NCAP(中國新車評價規程)第一批車型評價試驗結果中,第二代CX-5就以以58.9分的好成績,榮獲五星評價。自2013年第一代CX-5進入中國市場以來,五星成績已成為Mazda CX-5安全性能的“基礎標配“,其“周全”的安全科技,可謂在同級別車型中樹立起了“技術標桿”。

時至今日,搭載“創馳藍天”科技的車型已在國內銷售逾百萬臺,不只是第二代CX-5,長安馬自達“創馳藍天”產品陣營其他車型亦在為更加安全的駕駛環境服務,也收獲了國際與國內權威安全測試的高度評價:Mazda CX-8被譽為2017JNCAP主被動安全測試“雙料冠軍”;新Mazda3 Axela昂克賽拉與Mazda CX-3在往屆IIHS中均獲得過“TSP+”認證。有理由相信,在品質化出行成為趨勢的今天,具備可靠穩定性的長安馬自達“創馳藍天”產品陣營將會成為越來越多家庭的出行首選。

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